Сбербанк шукає покупця на пакет, що становить 20% мінус 1 акція компанії "Базел аеро", спільного підприємства "Базового елемента" Олега Дерипаски, сінгапурської Changi Airports International і банку, пише РИА Новости з посиланням на газету "Ведомости".
Повідомляється, що частку в кіпрській Transport AMD - 2 (головної компанії холдингу "Базел аеро") Сбербанк купив за 120 мільйонів доларів у 2012 році, 30% тоді ж придбала Changi (володіє та управляє аеропортом Сінгапуру) за 200 мільйонів доларів, 50% плюс 1 акція "Базовий елемент" залишив у себе. Холдинг, оцінений в 500 мільйонів доларів, охоплює аеропорти Сочі, Краснодара (разом з філією - аеропортом Геленджика) і Анапи. Крім цього, у "Базела" є інші аеропортові активи: аеропорт Красноярська і 33% аеропорту Владивостока (по 33% також у РФПІ та Changi), пише газета.
Сбербанк планував, що інвестиції в "Базел аеро" будуть тимчасовими, заявив виданню один зі співрозмовників. Пакет Сбербанку складається з привілейованих акцій, що підтверджують дані реєстру, які дають банку право на фіксовані виплати, сказав інший співрозмовник. У звіті Transport AMD - 2 вкладення Сбербанку в холдинг класифіковані як борг перед пов'язаною стороною з відсотковою ставкою 12% річних. Таким чином, Сбербанк з 2012 року міг отримати 72 мільйонів доларів у вигляді відсотків по боргу.
Ці виплати "Базовий елемент" і Changi давно вважають обтяжливими для холдингу, повідомляють співрозмовники газети. При цьому, судячи з даних звіту, у "Базового елемента" і Changi в липні з'явився опціон на придбання пакета Сбербанку. Як зазначив співрозмовник видання, "Базовий елемент" серйозно розглядав можливість самому викупити пакет Сбербанку. Але це малоймовірно, тому, що Сбербанк продає дорого, а зайвих коштів у "Базового елемента" немає, сказав інший співрозмовник.
Крім того, "Базовий елемент" і сам бере активну участь в пошуку покупця, на пакет є іноземний претендент, переговори з яким знаходяться в просунутій стадії, відзначають джерела, не називаючи інтересанта та вартості пакета. Представники "Базового елемента" і Сбербанку відмовилися від коментарів газеті. Видання також повідомляє, що пасажиропотоки "Базел аеро" в 2012-2016 роки зросли з 5,5 мільйона до 9,9 мільйона чоловік, а в першому півріччі 2017 років чотири аеропорту прийняли 4,5 мільйона пасажирів.
Як підрахував аналітик Райффайзенбанку Костянтин Юмін, середній мультиплікатор для оцінки російських аеропортів по трафіку - 2,5 тисячі рублів за пасажира, тобто весь холдинг можна оцінити приблизно в 25 мільярдів рублів. Але оцінка по мультиплікатору EV / EBITDA буде вище - 25-35 мільярдів рублів, через те, що на 2016 рік аеропорти холдингу мали негативний чистий борг, додав експерт. Виходить, пакет Сбербанку може коштувати 5-7 мільярдів рублів. Юмін вважає, що інфраструктурні активи цікаві, а "Базел аеро" до того ж працює в привабливому регіоні, а тому, що стратегічний інвестор холдингу в особі Changi вже є, то цей пакет може зацікавити портфельних інвесторів.
