Фінансовий стан столичного метрополітену залишається досить складним
Як уже повідомлялося раніше, збитки підприємства на кінець року можуть скласти 724,9 мільйонів гривень. Однією з основних складових, яка не дає можливості розвитку для підприємства лишається тариф. Востаннє він переглядався шість років тому. З того часу значно подорожчало усе необхідне обладнання та комплектуючі. Про це пише прес-служба метрополітену.
Крім того вартість електроенергії зросла на 72%, а мінімальна заробітна плата збільшилася в 2,4 рази. Також підприємство постійно недотримує компенсації за перевезення пільгових категорій пасажирів. У результаті збиток на кожній поїздці становить 82 копійки.
На сьогоднішній день керівництвом міста Києва обговорюється питання зміни тарифу у підземці. Попередньо розглядається можливість встановлення мінімальної ціни при використанні проїзних квитків.
При нинішній вартості місячного проїзного у 95 гривень, один день користування підземкою, не зважаючи на кількість поїздок, коштує 3 гривні. Це як одна поїздка у маршрутці, однак затрати для перевезення пасажирів у метрополітені вищі в рази.
Нагадаємо, що при своїй мережі у 52 станції столичний метрополітен лишається чи не найдешевшим в Україні та Європі. За проїзд у підземці жителі Харкова ще з минулого року сплачують 3 гривні. У Відні та Парижі одна поїздка коштує близько 30 гривень.
