У парламенті України зареєстрований законопроект №6766 «Про внесення змін у деякі законодавчі акти України у сфері будівництва та експлуатації автомобільних доріг», інформує Finance.ua.

Зокрема, передбачається, що на умовах концесії можуть передаватися для будівництва та експлуатації тільки нові дороги державного значення. Відповідно до законопроекту, концесіонер будує і експлуатує дороги. Передбачається, що рішення про проведення концесійного конкурсу приймає уряд.

Автори законопроекту пропонують Кабміну визначати максимальний розмір плати за разовий проїзд за концесійною дорогою. Концесійні платежі будуть зараховуватися до держбюджету і повинні використовуватися відповідно до порядку спрямування коштів державного дорожнього фонду.

Відповідно до законопроекту, Кабмін зможе надавати компенсацію трафіку, якщо фактичний трафік на концесійній дорозі менший, ніж передбачено концесійною угодою. Проте проектом передбачено обмеження щодо цього пункту, згідно з яким може компенсуватися не більше ніж 30% запланованого річного доходу від збору виручки за проїзд.

Автомобільні дороги (їх ділянки) відносять до розряду платних лише за умови їх суттєвого удосконалення та забезпечення альтернативного проїзду транспортних засобів безоплатними автомобільними дорогами.

Тим часом, довжина альтернативних автомобільних доріг (їх ділянок) для безкоштовного проїзду транспортних засобів не повинна перевищувати більш ніж у два рази довжину платної автомобільної дороги. Винятком є випадки, коли половину довжини платної дороги становлять мости і тунелі. У таких випадках альтернативна дорога може перевищувати більш ніж у два рази довжину платної автодороги.

Довідка Finance.UA:

Раніше виконуючий обов’язки голови “Укравтодору” Славомір Новак висловлював думку, що між Білою Церквою і столицею України можна побудувати автобан на умовах концесії.