Єдиний проїзний, про який в Харкові говорять не перший рік, вже в жовтні може стати реальністю: городяни зможуть купити «тікет» і скористатися автоматизованою системою оплати проїзду. «Сегодня» з’ясувала, чи готові до нововведення співробітники електротранспорту, як нову систему сприймають пасажири і чи готові оплачувати проїзд пластиком.
ПАСАЖИРИ. Про те, що єдиний електронний квиток зовсім скоро з’явиться в обороті, пасажири стали здогадуватися, помітивши незвичайні чорні коробки на поручнях у деяких трамваях і тролейбусах.
«Корпуси під майбутні валідатори, які будуть приймати електронні квитки, - це поки і все, що є. Самої техніки немає, а коли буде, невідомо», - каже водій тролейбуса №3, який курсує між центром міста і районом ХТЗ.
Для харків'ян процес переходу від стандартної «живої» оплати за проїзд кондуктору до електронних розрахунків навряд чи буде болючим - є досвід метрополітену, де можна оплатити проїзд карткою або купити разовий квиток. Але все ж жителі міста побоюються проблем з видачею, поповненням і заміною єдиного проїзного.
«Мене хвилює питання поповнення цієї картки: де будуть встановлені термінали, легко чи я зможу поповнити рахунок», - каже харків'янка Олена Солонець.
Поки не розуміють харків'яни і того, як можна буде оплатити проїзд в трамваї і тролейбусі, якщо проїзного не виявилося під рукою.
В ДЕПО. Чиновники наполягають, що автоматизована система дозволить більш точно враховувати пасажирів, а водії тролейбусів і трамваїв поки не до кінця розуміють, як будуть працювати в найближчому майбутньому.
«Мені потрібно здати під кінець дня певну виручку. Як вона буде збиратися, мені все одно: буде це робити кондуктор або комп'ютер. Тут інша проблема: як змусити людину платити і як це перевірити? Сподіватися на свідомість наших громадян не варто. У цій ситуації допоможуть або турнікети на вході, або контролери, які будуть перевіряти пасажирів через кожні дві зупинки», - пояснює водій тролейбуса №6 (перевозить харків'ян від станції метро «Гагаріна» до Основи).
А ось кондукторів майбутні нововведення не радують: вони побоюються, що можуть залишитися без роботи.
«Поки нічого точно не знаємо, але якщо йдеться про зменшення витрат на перевезення пасажирів, то, швидше за все, мова йде про наше скорочення», - нарікає кондуктор трамвая №20 (возить пасажирів з Південного вокзалу на Олексіївку).
ПРАВИЛА. На останній сесії міськради депутати прийняли «Правила впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті», а також правила користування трамваєм, тролейбусом та метро. Перше, що кинулося в очі, - поняття кондуктор в них зовсім відсутнє, але з'являється контролер, який і повинен буде стежити за тим, щоб пасажири оплачували проїзд за допомогою «ручного терміналу-зчитувача».
Сама система буде складатися з трьох рівнів і працювати за принципом передачі інформації з валідаторів на бортовий комп'ютер, а звідти на центральний серверний вузол, який буде збирати і зберігати дані. Кількість валідаторів в транспортному засобі буде дорівнює кількості дверей, а один бортовий комп'ютер буде перебувати в кабіні водія.
Самі квитки будуть двох видів - багаторазові електронні, які повинні відповідати типу MIFARE Plus, і разові. Для пільговиків будуть свої проїзні. Оплачувати проїзд карткою можна буде через валідатор, а разовий квиток необхідно буде закомпостувати. Також правила забороняють оплату в трамваях і тролейбусах готівкою.
Електронним квитком пасажир зможе користуватися коли завгодно і необмежену кількість разів, а ось разові будуть дійсні лише добу і зареєструвати їх в системі можна тільки раз. Якщо раптом транспортний засіб зламалося, то протягом години пасажир може пересісти на інший транспорт і при цьому не оплачувати проїзд знову. Цей електронний квиток також буде дійсний і в метро.
Електронні проїзні і разові квитки можна буде купити або поповнити в пунктах продажу, які з'являться на зупинках громадського транспорту.
Як запевнили «Сьогодні» в мерії: нову систему презентують через тиждень-два.
«Ми завершуємо підготовчі роботи до введення автоматизованої системи обліку. У нас на руках знаходяться електронні квитки, вже скоро їх побачать і харків'яни », - сказав заступник мера з питань інфраструктури міста Євген Водовозов.
Транспорт - в смартфоні
Чиновники обіцяють вчасно інформувати пасажирів про роботу міського електротранспорту. За правилами, які підписали в мерії, планують створити сайт, де розмістять інформацію про схеми маршрутів, розклад руху трамваїв та тролейбусів. За задумом пасажири зможуть відстежувати, де в даний момент знаходиться транспорт, який їх цікавить. Подивитися інформацію можна буде не тільки на стаціонарному комп'ютері, але і в спецдодатку на смартфоні.
