Рух "Визволення" і народний депутат Семен Семенченко заблокували термінал в Новограді-Волинському, звідки здійснюються відвантаження російського дизельного палива.
Про це повідомляє enkorr.
"Рух "Визволення" на своїй сторінці у Facebook звернулося до керівників Фіскальної служби та Антикорупційного бюро з вимогами зупинити контрабанду палива і розпочати розслідування проти організаторів і "дахувальників схеми".
Крім того, рух вимагає "повернути трубу в українську власність і покарати тих, хто дозволив взяти її під контроль Медведчуку".
Активісти стверджують, що до виконання цих вимог кожен бензовоз буде перевірятися на предмет сплати всіх податків.
23 листопада один з організаторів акції, народний депутат Семен Семенченко опублікував відеозвернення на своїй сторінці у Facebook.
"Ця труба після розвалу Радянського Союзу мала бути передана Україні", - сказав він.
"До 2014 року все це гальмувалося. У 2014 році СБУ відрапортувала, що трубу передали. А потім рішенням Рівненського суду раптом все це було зупинене. З тих пір труба, яка належить "Роснєфті", найбільшому підприємству країни-агресора, під час війни, яку веде цей агресор, більше року качає дизельне паливо в Угорщину. Україна не отримує ніяких платежів, оскільки труба належить агресору"- додав Семенченко.
Видання зазначає, що жодна із заяв Семенченка не підтверджена офіційними даними. Підприємство в Новограді-Волинському ніколи не мало нарікань з боку фіскальних органів країни.
Директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн вважає, що блокування джерела поставок 25% обсягів дизельного палива в країну викличе зростання цін, що буде вигідно перш за все найбільшим конкурентами російського продукту - білоруським експортерам і заводу "Укртатнафта", який контролюється Ігорем Коломойським.
За його словами, запуск трубопровідного проекту влітку 2016 року призвів до перерозподілу часток ринку і зниження закупівельних цін на імпортне та вітчизняне дизпаливо на 15-20 доларів/тонна.
Найбільшими одержувачами трубопровідного дизпалива в першому півріччі 2017 року були аграрний сектор, "Укрзалізниця" і підприємства "Метінвесту".
Зокрема, аграріям було відвантажено 110 тисяч тонн "трубопровідного" ДП, залізниця отримала 76,5 тисячі тонн, а металургійні підприємства "Метінвесту" - 49,5 тисячі тонн.
Решта промислового сектору безпосередньо "з труби" отримали 11,8 тисячі тонн.
Нагадаємо, що з 2015 року Росія ввела особливий режим експорту дизельного пального в Україні, визнавши його товаром подвійного призначення. З 2016 року російські виробники повинні отримувати дозволи ФСТЕК, надаючи найдетальнішу інформацію про одержувачів цієї продукції в Україні.
З 2016 року єдиним постачальником ДП в Україні є компанія "Роснєфть", що працює через швейцарського трейдера Proton Energy Group S.A. Поставки здійснюються виключно через нафтопродуктопровід "Самара - Західний напрямок".
